Que são antiéticos e corruptos, que viajantes comuns pagam pelos privilégios de poucos, que estimulam artificialmente o tráfego aéreo que destrói a camada de ozônio. Na Noruega, a autoridade da concorrência proibiu a utilização de programa de milhas aéreas de fidelização nas linhas internas, explicando que distorce a concorrência.

Os governos de muitos países não gostam de programa de milhas aéreas de fidelidade porque têm que arcar com os altos custos de viagem dos funcionários, que também aumentam sua riqueza privada. E isso, por sua vez, leva à busca de desculpas para as delegações aéreas.

As empresas privadas também têm esse problema. Por isso, a LOT, temendo que os donos das empresas não busquem meios de transporte mais baratos para seus representantes, também oferece às empresas o acúmulo de milhas aéreas – sem que isso tire dos funcionários que voam.

Na Austrália, funcionários do serviço público não podem ganhar milhas aéreas em viagens de negócios. Assim como os parlamentares alemães, suas milhas aéreas de bônus dos voos da Lufthansa são coletadas na conta do Bundestag, reduzindo os custos de transporte. Essa situação recentemente levou a concorrente menor Air Berlin a fazer uma jogada que terminou em um grande escândalo: a companhia aérea decidiu dar seus cartões de ouro aos parlamentares. Milhas Dreams voos para são tomé melhores preços